Helicóptero Bell 206L-3 LongRanger
O Bell 206 JetRanger é uma aeronave de asas rotativas desenvolvida e fabricada pela empresa norte-americana Bell Aircraft Corporation. O Bell 206 JetRanger originou-se no início da década de 60 para participar de uma licitação do exército dos EUA para um helicóptero leve de observação.
O 206L LongRanger é uma versão alongada com sete assentos. Tanto a versão de cinco, quanto a versão de sete, possuem dois lugares a frente e três na traseira, mas a versão de sete lugares possui uma fileira de dois assentos entre as anteriores.
O 206L-3 tem transmissão limitada a 435 hp para decolagem, e o 206L-4 tem transmissão limitada a 495 hp. O derating do C30P produz uma vantagem em operações de dias quentes e de alta altitude, pois pode produzir a potência nominal em altitudes e temperaturas mais altas, onde as aplicações que usam a classificação máxima do motor ao nível do mar sofrem deterioração acelerada do desempenho com aumentos de temperatura e altitude. O 206L-3 e o L-4 não foram oferecidos em uma configuração dupla sob essas designações de modelo.
1st Stage Wheel – Turbine 956,2 hrs disponíveis
2nd Stage Wheel – Turbine 852,9 hrs disponíveis
3th Stage Wheel – Turbine 3377,9 hrs disponíveis
4th Stage Wheel – Turbine 3377,9 hrs disponíveis
Bleed Valve 1006,5 disponiveis hrs disponíveis.
Equipamentos/Aviônicos:
- Comunicação/Navegação GNS530 da Garmin;
- Comunicação SL40 da Garmin;
- Painel de Áudio GMA340H da Garmin;
- Skywatch SKY497 da L3;
- Stormscope WX500 da L3;
- Giro Direcional 205- 2BL da L3;
- Inversor 28VDC/26V AC- 400 Hz da Mid-Continent Instruments
- Dual controls
- Rotor brake
- High skids
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
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O Bell 206 JetRanger é uma aeronave de asas rotativas desenvolvida e fabricada pela empresa norte-americana Bell Aircraft Corporation. O Bell 206 JetRanger originou-se no início da década de 60 para participar de uma licitação do exército dos EUA para um helicóptero leve de observação.
O 206L LongRanger é uma versão alongada com sete assentos. Tanto a versão de cinco, quanto a versão de sete, possuem dois lugares a frente e três na traseira, mas a versão de sete lugares possui uma fileira de dois assentos entre as anteriores.
O 206L-3 tem transmissão limitada a 435 hp para decolagem, e o 206L-4 tem transmissão limitada a 495 hp. O derating do C30P produz uma vantagem em operações de dias quentes e de alta altitude, pois pode produzir a potência nominal em altitudes e temperaturas mais altas, onde as aplicações que usam a classificação máxima do motor ao nível do mar sofrem deterioração acelerada do desempenho com aumentos de temperatura e altitude. O 206L-3 e o L-4 não foram oferecidos em uma configuração dupla sob essas designações de modelo.
1st Stage Wheel – Turbine 956,2 hrs disponíveis
2nd Stage Wheel – Turbine 852,9 hrs disponíveis
3th Stage Wheel – Turbine 3377,9 hrs disponíveis
4th Stage Wheel – Turbine 3377,9 hrs disponíveis
Bleed Valve 1006,5 disponiveis hrs disponíveis.
Equipamentos/Aviônicos:
- Comunicação/Navegação GNS530 da Garmin;
- Comunicação SL40 da Garmin;
- Painel de Áudio GMA340H da Garmin;
- Skywatch SKY497 da L3;
- Stormscope WX500 da L3;
- Giro Direcional 205- 2BL da L3;
- Inversor 28VDC/26V AC- 400 Hz da Mid-Continent Instruments
- Dual controls
- Rotor brake
- High skids
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
Helicóptero Bell 206L-3 LongRanger
Bell 1991 – 206 L-3
Helicopter
Model: BELL 206L-3 LONG RANGER III
Year: 1991
Engine Takeoff Power: Allison 650 shp • 250-C30P
Engine TBO Hours: 2000
Max Seats: 7
Tipo ICAO: B06
Tipo de Habilitação para Pilotos: HMNT
Classe da Aeronave: HELICOPTERO 1 MOTOR TURBOEIXO
Peso Máximo de Decolagem: 1882 – Kg
Número Máximo de Passageiros: 006
Tipo de voo autorizado: VFR Noturno
Exterior
- Exterior Height: 10 ft 4 in
- Wing Span: 37 ft 0 in
- Length: 42 ft 3 in
- External Baggage: 20 cu ft
Interior
- Cabin Height: 4 ft 2 In
- Cabin Width: 3 ft 9 In
- Cabin Length: 5 ft
- Cabin Volume: 73 cu ft
- Door Height: 3 ft 41 In
- Door Width: 3 ft
- Internal Baggage: 2 cu ft
Occupancy
- Crew: 1
- Passengers: 5
Operating Weights
- Max T/O Weight: 4150 Lb
- Operating Weight: 2878 Lb
- Empty Weight: 2200 Lb
- Fuel Capacity: 742 Lb
- Payload W/Full Fuel: 530 Lb
- Max Payload: 1272 Lb
Range
- VFR Normal Range: 215 nm
- VFR Max Range: 253 nm
- Service Ceiling: 13500 ft
Performance
- Rate of Climb: 1320 fpm
- Max Speed: 110 kts
- Economy Cruise: 110 kts
- Cost per Hour: $ 713.56
Power Plant
- Engines: 1
- Engine Mfg: Rolls Royce
- Engine Model: 250-C30P
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