Helicóptero MD 900 Explorer
O MD Explorer, anteriormente conhecido como MD 900 Explorer, é um sofisticado helicóptero bimotor de pequeno porte para transporte executivo, turístico e de passeio, transporte aeromédico e para uso policial, impulsionado por duas turbinas Pratt & Whitney PW206E, com capacidade para transportar dois pilotos e cinco ou seis passageiros em missões típicas dentro de metrópoles, pousando e decolando de helipontos e heliportos, e também para viagens intermunicipais.
Motor esquerdo (PW206A):
Horas totais: 2.362,3
Horas desde overhaul: NA
Horas disponíveis: 1.137,7
TBO: 3500
Motor direito (PW206A):
Horas totais: 3.324,9
Horas desde overhaul: NA
Horas disponíveis: 175,1
TBO: 3500
Os helicópteros da família MD Explorer foram projetados com a mais inovadora, avançada, revolucionária e interessante tecnologia de sistema anti-torque disponível no mercado internacional de asas rotativas, chamada NOTAR, um acrônimo da expressão em inglês No Tail Rotor, que, em tradução livre, significa “sem rotor de cauda”, criada e patenteada pela então Hughes Helicopters, na época de propriedade do ousado empresário americano Howard Hughes, desenvolvida e refinada pela extinta fabricante norte-americana McDonnell Douglas e, posteriormente, comprada pela Boeing Company e licenciada para a MD Helicopters americana.
Não há nada parecido no mercado. O moderníssimo sistema anti-torque NOTAR – No Tail Rotor surpreendentemente dispensa o conjunto formado pelo rotor de cauda, eixo e caixa, presente na grande maioria dos helicópteros, por um inteligente conjunto formado por uma espécie de ventilador ou blowerembutido no cone de cauda alargado e adaptado para permitir a circulação do fluxo de ar até sua extremidade, equipada com um mecanismo regulador da saída de ar, gerando assim o efeito anti-torque, necessário para manter e auxiliar a manobrabilidade ou estabilidade da aeronave.
Galley credenza VIP configuration.
Equipment list:
- GPS Bendix King KLN 90 B
- KY 196A COM
- Radio Altimeter Bendix King KN 1416
- VHF Bendix King KX 165
- ADF
- ELT C406-2HM
- Altimeter United 5035P2-P39
- Transponder Bendix King KT 70
- DME Bendix King KLN 90 B
- HSI KP1553B
- Wire Strike
- VIP Interior Installation
- Interior Panels
- AFT Bulkhead Installation
- Headliner Installation
- Relocated Existing AA82-060 ICS Control
- from the AFT Cabin Bulkhead
- Installed Air Conditioning System
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário , sujeitos a verificação.
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Helicóptero MD 900 Explorer
O MD Explorer, anteriormente conhecido como MD 900 Explorer, é um sofisticado helicóptero bimotor de pequeno porte para transporte executivo, turístico e de passeio, transporte aeromédico e para uso policial, impulsionado por duas turbinas Pratt & Whitney PW206E, com capacidade para transportar dois pilotos e cinco ou seis passageiros em missões típicas dentro de metrópoles, pousando e decolando de helipontos e heliportos, e também para viagens intermunicipais.
Motor esquerdo (PW206A):
Horas totais: 2.362,3
Horas desde overhaul: NA
Horas disponíveis: 1.137,7
TBO: 3500
Motor direito (PW206A):
Horas totais: 3.324,9
Horas desde overhaul: NA
Horas disponíveis: 175,1
TBO: 3500
Os helicópteros da família MD Explorer foram projetados com a mais inovadora, avançada, revolucionária e interessante tecnologia de sistema anti-torque disponível no mercado internacional de asas rotativas, chamada NOTAR, um acrônimo da expressão em inglês No Tail Rotor, que, em tradução livre, significa “sem rotor de cauda”, criada e patenteada pela então Hughes Helicopters, na época de propriedade do ousado empresário americano Howard Hughes, desenvolvida e refinada pela extinta fabricante norte-americana McDonnell Douglas e, posteriormente, comprada pela Boeing Company e licenciada para a MD Helicopters americana.
Não há nada parecido no mercado. O moderníssimo sistema anti-torque NOTAR – No Tail Rotor surpreendentemente dispensa o conjunto formado pelo rotor de cauda, eixo e caixa, presente na grande maioria dos helicópteros, por um inteligente conjunto formado por uma espécie de ventilador ou blowerembutido no cone de cauda alargado e adaptado para permitir a circulação do fluxo de ar até sua extremidade, equipada com um mecanismo regulador da saída de ar, gerando assim o efeito anti-torque, necessário para manter e auxiliar a manobrabilidade ou estabilidade da aeronave.
Galley credenza VIP configuration.
Equipment list:
- GPS Bendix King KLN 90 B
- KY 196A COM
- Radio Altimeter Bendix King KN 1416
- VHF Bendix King KX 165
- ADF
- ELT C406-2HM
- Altimeter United 5035P2-P39
- Transponder Bendix King KT 70
- DME Bendix King KLN 90 B
- HSI KP1553B
- Wire Strike
- VIP Interior Installation
- Interior Panels
- AFT Bulkhead Installation
- Headliner Installation
- Relocated Existing AA82-060 ICS Control
- from the AFT Cabin Bulkhead
- Installed Air Conditioning System
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário , sujeitos a verificação.
Helicóptero MD 900 Explorer
- Tripulação: 1 piloto;
- Capacidade: 7 passageiros;
- Velocidade de cruzeiro: Aprox. 248 km / h;
- Motorização (potência): 2 X Pratt & Whitney PW206 (640 shp / cada);
- Comprimento (com rotor): Aprox. 12 metros;
- Peso máximo decolagem: Aprox. 2.835 kg;
- Alcance: Aprox. 380 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas);
- Teto de serviço: Aprox. 5.000 metros;
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário , sujeitos a verificação.
Aviadores – Portal Aviadores Classificados e Consultoria Aeronáutica LTDA.
www.avidores.com.br
- Luciano Weber
- WhatsApp +55 11 98755-6622
- luciano@helicopterossampa.com.br
- Tony Andrade
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Juan José Loyola
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