Helicóptero Turbina AS350B3

O Ecureuil (esquilo em francês) é um helicóptero leve desenvolvido pela Aérospatiale, hoje Airbus Helicopters e pela Eurocopter.

Aeronave com cabine espaçosa e equipamentos opcionais para as mais diversas missões.
O AS350B3 é a versão de “alto desempenho” da gama Esquilo monomotor, é alimentada por um motor Arriel 2B equipado com uma Unidade de Controle Digital do Motor (DECU) de canal único com um sistema de backup mecânico.

Este helicóptero está equipado com um motor TURBOMECA ARRIEL 2B de 847 shp (632 kW) e equipado com o sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control). É totalmente adequado para operações em condições como áreas montanhosas ou elevadas.

O piloto se beneficia do VEMD (Vehicle and Engine Management Display) no painel de instrumentos: uma nova geração de instrumentação integrada que permite ver de relance os principais parâmetros do veículo e do motor em uma tela LCD dupla.

Graças a essas inovações tecnológicas, o Esquilo AS 350 B3 oferece aos operadores os melhores desempenhos em sua categoria, com maior segurança e menor carga de trabalho do piloto. Com uma capacidade de carga suspensa de 1.400 kg (3.086 lb) e uma alta taxa de subida, este helicóptero é a ferramenta ideal para transportar cargas pesadas e realizar operações de extração nas montanhas. Quando equipado com trem de pouso de derrapagem baixa, a velocidade máxima de cruzeiro é de 140 nós.

O Helicóptero Esquilo AS350B3, com sua alta velocidade de cruzeiro e alta capacidade de gancho, é uma aeronave muito procurada para transporte de passageiros ou operações de utilidades.

Visão Geral do Motor

Modelo: Safran Arriel 2B
TSN (Total Time Since New): ~ 3.214,5 horas
TBO nominal: 3.500 horas

Margem até revisão geral (RG): ~ 285 horas

Situação dos Módulos do Motor
MODULE #01 – Accessory Gearbox
Status: RG / SLL
Limite: 3.500 h
TSO: 3.214,5 h
Situação: Disponível
Margem restante: ~ 285 h

MODULE #02 – Axial Compressor
Status: CNG (Cycle NG) / SLL
Limite típico: 10.000 / 22.000 ciclos (dependendo do PN)
TSO registrado: Dentro dos limites

Situação: Disponível

Controle baseado em ciclos, não por horas.
MODULE #03 – Gas Generator
Status: CNG / RG

Limites observados:

Componentes com limite de 10.000 / 17.000 / 22.000 ciclos
Consumos compatíveis com TSN atual
Situação: Disponível
Observação: Nenhum item crítico vencido por ciclo.

MODULE #04 – Free Turbine Assembly
Status: SLL / RG
Limite: 3.500 h
TSO: ~ 3.214,5 h
Situação: Disponível
Margem restante: ~ 285 h
MODULE #05 – Free Turbine Reduction Gear
Status: SLL

Limite: 7.000 h

Aviônicos:

• VEMD (Vehicle & Engine Multifunction Display)
• Contagem automática de ciclos do motor
• Monitoramento de saúde do motor
• Indicação de First Limitation (FLI) com alerta sonoro
• Display LCD colorido
• Sistema totalmente duplex
• Painel / Navegação
• Garmin G500H
• Garmin GTN 650
• Garmin GTN 750

Equipamentos adicionais:

• Piloto automático 3 eixos
• Radar altímetro
• Transponder ADS-B
• Visão sintética
• Giro standby
• Cálculo de parâmetros de missão
• Sistema de automonitoramento
• Ar-condicionado digital

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.